La carga inalámbrica podría impulsar las ventas de camiones eléctricos

Feb 09, 2024

Si bien las ventas de vehículos eléctricos (EV) continúan aumentando, gracias a los lucrativos subsidios ofrecidos por los gobiernos estatales y federales, la demanda de camiones y furgonetas comerciales eléctricos aún no se ha materializado. Podría haber varias razones para esto, incluida la disponibilidad limitada de modelos, costos iniciales más altos, preocupaciones sobre la infraestructura de carga y una posible ansiedad por el alcance.

Actualmente, una empresa israelí está abordando esas dos últimas preocupaciones ofreciendo una nueva solución de carga inalámbrica para vehículos eléctricos, así como para operadores y consumidores de flotas comerciales. Electreon ha desarrollado una nueva tecnología patentada que puede integrarse en carreteras, estacionamientos, etc., y puede cargar un automóvil o camión eléctrico, ya sea que esté parado o en movimiento.

Según la empresa, su tecnología de carreteras eléctricas inalámbricas se basa en la inducción de resonancia magnética, con bobinas de cobre instaladas debajo de la calzada. Las bobinas transfieren energía a un receptor (que la compañía estima costará alrededor de 1.000 dólares) que puede montarse debajo de cualquier tipo de vehículo eléctrico. La compañía afirma que esta tecnología reducirá la necesidad de baterías grandes y una amplia capacidad de conexión a la red, aplanando la curva de demanda eléctrica y reduciendo significativamente los costos.

Para demostrar su punto, la compañía anunció recientemente que durante una demostración de 100 horas, un Toyota RAV4 recorrió 1.206 millas utilizando la tecnología inalámbrica de carreteras eléctricas de la compañía. Solo el 25% de la pista de demostración de 200 metros estaba electrificada, y 56 conductores diferentes condujeron durante 100 horas seguidas durante cinco días consecutivos, deteniéndose sólo momentáneamente para cambiar de conductor (sin apagar el motor) y nunca para un tiempo de inactividad dedicado a la carga. La batería de 18 kWh del coche nunca se agotó, porque la carretera eléctrica cargaba continuamente el vehículo mientras circulaba por la pista.

Actualmente, Electreon tiene proyectos en marcha en Europa, Oriente Medio y América del Norte. En Estados Unidos, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) anunció el año pasado que había firmado un acuerdo de cinco años con Electreon para desarrollar y trabajar en la implementación de una red de carga en carretera pública, inalámbrica y escalable para vehículos eléctricos.

"El potencial para electrificar carreteras y ciudades es prácticamente infinito y, trabajando junto con MDOT, estamos remodelando el futuro del transporte", dijo Oren Ezer, director ejecutivo y cofundador de Electreon.

Joanna Turpin es editora senior. Puede comunicarse con ella al 248-786-1707 o [email protected]. Joanna trabaja en BNP Media desde 1991, y primero dirigió la división de libros técnicos de la empresa. Obtuvo su licenciatura en inglés de la Universidad de Washington y trabajó en su maestría en comunicación técnica en la Universidad Eastern Michigan.